福瑞泰克500万件ADAS量产落地 张林拆解“中算力技术+软硬一体”突围密码
来源:环球网
【环球网科技报道 记者 心月】注意了吗?中国智能驾驶产业正告别“依赖进口”的过去,以国产化、规模化之势迅猛崛起!就在此刻,乌镇传来重磅消息:11月28日,福瑞泰克第500万件高阶智能驾驶产品正式下线。这不仅是数字的飞跃——从2022年量产启动,到2023年突破百万,再到如今跻身“500万+俱乐部”,这家中国企业的成长速度,不仅刷新自主供应商纪录,更成为国产智驾方案打破国际垄断、实现商业落地的鲜活证明。近日,福瑞泰克董事长张林博士接受本网专访,从技术路径到量产能力,从国产替代到全球布局,深度解读这一里程碑背后的战略思考。
技术破局:中算力平台撑起城市NOA普及
“500万件是市场对我们路线的投票。”张林指着下线的ADC25产品介绍,这款基于ODIN3.0平台的域控制器,搭载地平线J6M芯片,整合11颗摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达,实现L2.9级行泊一体功能。
不同于行业依赖大算力的做法,福瑞泰克在128 TOPS中算力平台就实现了城市NOA。技术栈双重升级:一方面摆脱高精地图,仅靠导航地图适配城市道路;另一方面将预测规划升级为端到端AI算法,取代传统规则。这让车辆在无保护转弯、绕行避障等复杂场景中,驾驶更拟人化。
针对雨雪恶劣环境,福瑞泰克采用视觉与毫米波雷达双感知方案。“毫米波雷达全天候可靠,加上量产数据迭代,覆盖所有长尾场景。”张林强调,这种组合保障安全,也为智驾普及奠基。
量产密码:软硬一体+平台化思维提效增速
从百万到五百万,量产周期不断缩短,核心是软硬一体架构与平台化布局。“以软件思维构建技术,以规模体现硬件优势,方案更成熟、交付更快。”张林举例,新一代ADC25域控制器从发布到量产仅用7.5个月,行业领先。
福瑞泰克乌镇智能制造基地
在乌镇基地,16条全自动产线高速运转,机械臂精准焊接组装,每25秒产出一个摄像头,最新线速度达13秒/件。“高度自动化和平台化是关键。”通过工艺复制和数字化管理,产能快速扩张;硬件软件化抽象提升技术复用率。
以4D毫米波雷达为例,将其抽象为软件模块,融入AI、中间件等平台架构。“像搭积木,模块可复用,效率更高、交付更快。”这种体系化思维让技术迭代高效,规模化量产降低成本,形成“技术升级-规模扩大-成本优化”的良性循环。
行业布局:国产替代与全球化同步推进
“2004年回国时,供应链被外企垄断,简单塑料件都靠进口。”张林回忆投身智驾的初衷。看到电动化、智能化的超车机遇,他2016年创立福瑞泰克,切入空白赛道。
如今成果显著:已与51家车企合作,定点超380项,量产超290项。2024年中国L2级驾驶辅助解决方案装车量统计中,福瑞泰克跻身头部自主供应商。
福瑞泰克乌镇智能制造基地
国产化提速同时,全球化稳步推进。“通过合作进入海外市场,未来打造属地化团队和支持体系。”张林称,将针对不同市场需求,制定产品组合策略,服务海外中国品牌和当地企业。
与地平线深度合作,是其最早量产伙伴和最大Tier1,J2、J3、J6M等芯片方案出货领先。“互补合作让算力选型和技术落地更灵活。”
未来展望:向千万级目标迈进 剑指L3级突破
站在500万新起点,福瑞泰克瞄准“千万级”。“规模化推动普及,下一个500万会更快。”张林信心十足。公司将持续投入AI+、数据平台资源,夯实技术底座。
技术迭代上,海量前装数据成关键驱动力。通过FUGA数据闭环平台,数据反哺算法,推动L2+向L3突破。“端到端技术已验证,将加速城市NOA普及,让更多用户享受智驾便利。”
长远布局不止于智驾。“计划拓展到出行智能化和机器人行业。”张林坦言,中国在AI和电动化已全球领先,智驾行业必将涌现中国领军企业。“只要在中国领先,未来必在全球领先,这是汽车人的历史机遇。”
从乌镇自动化产线到全球布局,从中算力创新到软硬一体优势,福瑞泰克用500万件产品证明中国智驾实力。迈向千万级目标和L3突破,这家乌镇企业正以“赋能安全、舒适、智能出行”的使命前行,为世界贡献中国力量。想了解更多智驾前沿?关注我们,一起探索智能出行新未来!
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