力帆汽车技术平台那些事儿,老车主有话说

mysmile 52 0

哎,说起力帆这个牌子,咱们重庆人感情复杂得很。早些年,满大街的力帆摩托车“轰轰轰”响,后来搞汽车,也确确实实圆了不少普通家庭的“四轮梦”。我屋头那台力帆迈威,就是2016年请回家的,当时看中的就是它价格亲民,七万多块钱就能开走一台七座SUV,里头空间还大,一家人出门耍,巴适得很-7-10。但开了这些年,里头酸甜苦辣,真是一言难尽,尤其是跟它那个力帆汽车技术平台打交道的故事,今天就跟大家摆一摆龙门阵。

先说说好的方面。我当时买的那款迈威,用的是一种叫做“前置后驱”的平台。说穿了,这种平台技术比较成熟,开发成本也控制得好,所以最终反映到车价上,对我们消费者来说就相当友好-10。这其实就是早期力帆汽车技术平台的一个核心思路:在保证基本盘可靠、实用的前提下,把性价比做到极致。车子开起来是啥子感觉喃?方向盘轻,油门刹车也调得比较灵敏,在城头开起不费劲,感觉上手很容易,确实有点日系车那种风格-10。底盘嘛,是偏软的设定,过点小沟小坎,滤震还可以,不过跑快了或者遇到大点的颠簸,感觉就有点松散,毕竟价钱摆在那里的-10。动力就是1.5L自吸发动机配个4AT变速箱,只能说够用,你想啥子推背感那是没得的,而且这个4AT挡位少,跑高速转速高,油耗嘛…唉,在城里跑,十个油左右是常事-10。我晓得后来力帆在一些车型上还用了全铝缸体的发动机技术,说是能减重、散热好,这个算是在传统技术上的一个升级-4。

力帆汽车技术平台那些事儿,老车主有话说

但是喽,买车不是一锤子买卖,往后七八年甚至更长的用车日子里,平台带来的另一种体验才叫“刻骨铭心”。这就是我要说的第二个重点,也是老车主们心头最大的痛:力帆汽车技术平台在后续的配件通用性、供应链保障和售后体系支撑上,出了大问题。大概从2018年开始吧,就感觉不对头了。先是家门口那个力帆4S店,不声不响就改头换面卖其他品牌去了-2。车子保养维修成了大难题,打个官方客服电话,那边倒是客气,但说来说去就是“已记录,请等待”、“请与当地服务站协商”-2。最老火的是换零件!我的车有一次换个变速箱里头的某个小齿轮,跑遍了汽配城都没得,最后硬是在一个网购平台上,从外地一个同样拆车卖件的力帆车友那里“淘”来的-2。论坛里到处都是这种“求助帖”,新疆的车友找齿轮,东北的车友找大灯,搞得像一场全国车友的“自救运动”-2-5。按道理说,国家有规定,车企停了产也得保证至少10年的配件供应,但这个规定对我们很多老车主来说,好像成了一纸空文-2。这时候你再回头想那个主打“成熟、低成本”的技术平台,感觉就复杂了。平台是省了初期的成本,但如果没有一个强大、可持续的体系去维护它生命周期的后半段,那对车主来说,省下的钱可能后期都得加倍还回去。这种后期支援的短板,让整个技术平台的用户体验打了大大的折扣。

力帆难道就没想过变,没想过未来吗?也不是。这两年最大的变化,就是“力帆汽车”变成了“力帆科技”,后来又改名叫“千里科技”,还迎来了搞人工智能(AI)的大佬来掌舵-6-8。这就引出了我想聊的第三个层面:转型中的力帆汽车技术平台,或者说,它正在试图给自己换一个全新的“大脑”。以前那个平台,思考的是怎么用成熟技术造一辆实惠的、能跑的车。现在,它想的是怎么用AI技术造一辆“聪明”的车。他们推出了一个叫“千里浩瀚”的智能驾驶系统,目标是做到像在城市里自动跟车、自动变道这样的高级辅助驾驶,甚至计划搞更先进的自动驾驶-6-8。他们还联手搞了个算力超级大的“星睿智算中心”,说要给未来的智能汽车提供像高速公路一样强大的数据处理能力-6-8。这个野心和方向,跟以前完全是两个路子。它不再仅仅聚焦于车辆的机械基础,而是全力押注智能座舱、自动驾驶这些软件和算法定义未来的领域。吉利汽车成为重要股东后,这个新的技术平台很可能首先会应用在吉利旗下的一些车型上-6-8。这对于力帆(或者说千里科技)来说,是一次“脱胎换骨”般的重生机会。

力帆汽车技术平台那些事儿,老车主有话说

所以咯,你看,作为一个老车主,我眼中的“力帆汽车技术平台”就像有三副面孔:一副是过去,务实但粗糙,给了我们实惠的入门选择,却也留下了售后无门的苦涩;一副是现在,挣扎在历史遗留问题和新东家入主的变革之间,老车主的诉求与焕新的品牌形象之间还有落差;还有一副是未来,充满想象力地奔向“AI+汽车”的赛道,但这条路竞争激烈,比亚迪、华为这些巨头早就跑在前面了,它能不能凭借新的技术平台真正站稳脚跟,还需要时间去验证-6-8。

最后给想了解力帆的朋友一点实在的建议:如果你在考虑他们未来基于全新智能平台打造的新车,那可以多关注“千里科技”在智能化上的实际落地成果,比如“千里浩瀚”系统的真实用户体验、续航和充电技术的实质突破(有消息说他们在研发更先进的固态电池-3)。但如果你是因为预算在考虑一辆二手的力帆老车型,那我得给你提个醒,务必、务必将后期维修配件的可获得性作为一个最重要的考量因素,最好先在本地汽配市场或维修店打听一下,看看常用件还方不方便找。买车啊,有时候不光要看它跑起来怎么样,还得想想它万一停下来,你能否轻易地让它再跑起来。这大概是力帆汽车技术平台的发展历程,给我们上的最深刻的一课了。